凯发体育最新登录网站-通讯:探访疫情之下为中老铁路提供钢轨的中国工厂

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  中新网包头8月5日电 题:探访疫情之下为中老铁路提供钢轨的中国工厂

  中新网记者 李爱平

  8月4日下午,在震耳欲聋的钢轨检查车间内,45岁的李金玉戴着安全帽拿着铁尺认真地量着钢轨的直径。

  “认真点啊,这可是供中老铁路的钢轨,不能有一丝一毫马虎。”他对同事嘱咐说。

  李金玉是内蒙古自治区包钢轨梁厂技术质量研发部检查站负责人,新冠肺炎疫情发生以来,因为人手不够,这位负责人多了一项工作,到一线当工人。

图为李金玉在工作中。 李爱平 摄

  他告诉记者,中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,境外段北起中老边境口岸磨丁,南至老挝首都万象。中老铁路也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

  “我们天天都有压力,包钢集团国贸公司和我们说,为了能在规定的时间内向中老铁路境外段交货,我们必须提前生产,加班加点工作。”李金玉说,“疫情发生至今,印象中一天都没有休息过。”

  “疫情之下,搞出口钢轨不容易,这又是国家‘一带一路’重点项目,绝对不能掉链子。”4日,李金玉对包钢国贸公司热轧销售部客户经理助理潘雪松说道。

  将包钢轨梁厂生产的钢轨运送到中老铁路境外段的施工工地上,潘雪松是见证者之一。

图为为中老铁路生产的钢轨。 李爱平 摄

  “我们2019年已成功对中老铁路境外段运送了第一批钢轨,新冠肺炎疫情发生后,我们克服困难,已连续供了3批钢轨。”潘雪松说,最近的一批钢轨已运送到天津港,预计20天左右就能通过水路加陆路运送到中老铁路境外段的施工现场。

  据统计,疫情暴发以来,包钢已经向中老铁路境外段共运送钢轨24209.2吨。

  疫情之下,包钢国贸公司为何能够拿到出口订单?

  “包钢在2019年完成对中老铁路首批钢轨供货后,公司业务人员持续密切跟踪项目信息,是我们在疫情暴发以来还能拿到订单的主要原因。”包钢国贸公司总经理陈汝海介绍说,“对于这些订单我们相当珍惜,克服了很多困难,最终完成了为中老铁路境外段供应钢轨的业务,不容易啊。”

  “为中老铁路境外段提供钢轨,最难的是海外疫情形势千变万化,目的地随时面临封港的问题,一旦钢轨材料无法按期到达老挝,中老铁路整体施工计划都将延误,我们必须持续跟踪项目信息,才能将钢轨成功出口。”潘雪松说道。

  为了克服上述困难,潘雪松与包钢轨梁厂、天津港运送钢轨的货船相关负责人电话联系、亲自面谈就成了“新常态”。

  李金玉幽默地说,“我和老婆说了,这段时间工作紧,加班是常事,老婆非常支持,因为已经习惯了。”(完)

【编辑:黄钰涵】

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